宝马bmw x-raid车队在2007年达喀尔拉力赛dakar rally中的表现
作为一家准厂队，宝马x-raid车队今年表现优异，综合车队实力和投入，投入产出比相当出色，今年的主力车手为奇切里特，阿拉提亚，克莱恩施密特，其中奇切里特前半程表现优异，第六赛段翻车退出。克莱恩施密特本次赛事不停遭遇小故障，丧失冲击第一集团的机会，卡塔尔车手阿拉提亚即连续两年退赛后，本次赛事表现优异，夺得第十赛段冠军，总成绩第六，第十赛段，车队对组委会延时处罚提出抗议，组委会后来进行了更正，车队拿下一个赛段冠军，但由于受到2：12小时的累计罚时，总成绩下降为第6名，不考虑罚时，成绩可以进入前三。（需要考虑大众车队因赛车问题成绩下滑严重的两名车手德维利尔斯和塞恩斯）
2007年1月6日第一赛段
第一赛段，宝马车队法国车手奇切里特guerlain chcherit和matthieu baumel组合夺得宝马车队开幕赛最好成绩：第六名；卡塔尔车手阿拉提亚nasser saleh al-attiyah刚刚取得2006年国际汽联中东拉力赛和p-wrc两项赛事的冠军，目前成绩第九名，导航为法国车手alain guehennec；德国车手克莱恩施密特jutta kleinschmidt和瑞典导航tina thorner因为电池电缆问题丧失25分钟,宝马x-raid的两名客户西班牙人monterde和巴西人nobre(均驾驶宝马bmw x5赛车)顺利通过开幕赛。
2007年1月9日 第四赛段
克莱恩施密特赛车的刹车片引燃了骆驼草，不过车手很快就控制了局势。法国车手奇切里特guerlain chicherit/mattieu baumel赛段第八，总成绩第八名，位列宝马x-raid车队前列。
2007年1月10日 第五赛段
法国车手奇切里特chicherit夺得本赛段冠军，总成绩上升到第六名，克莱恩施密特途中轮胎漏气，同时轮毂和刹车线也损坏，耽搁了时间。
2007年1月11日 第六赛段
宝马x-raid车队最快车手法国人奇切里特比赛中出现翻车事故，退出比赛，chicherit和导航baumel已经搭乘飞机抵达canary岛的las palmas，在那里的医院接受全面检查，目前，两人状况良好。克莱恩施密特的导航tina thorner表示，奇切里特拼的太凶，2005年达喀尔拉力赛，tina和英国wrc车手科林.麦考雷colin mcrae组合，也是由于拼的太凶，赛车翻车，车手退出。
2007年1月14日第八赛段
来自巴西的车手paulo nobre/filipe palmeiro谈了对本次达喀尔赛事的感受：这些天我们一直在学习，这是我第二次参加达喀尔拉力赛dakar rally，第一次抵达毛里塔尼亚；去年，我只抵达了摩洛哥。在atar附近的沙丘，我们除了挖沙子就是挖沙子，感觉很糟，我们挖了很多天了。我不得不等待救援卡车的到来。毛里塔尼亚和我在巴西参加的拉力赛大不相同。
2007年1月15日第九赛段
卡塔尔车手阿拉提亚al-attiyah/guehennec本赛段表现优异，赛段排名第六名，总成绩攀升到第三名，大众车队的两名车手德维利尔斯和塞恩斯本赛段表现失常，分别遭遇涡轮增加器和电路故障，赛段成绩跌出第一集团。
法国车手施莱瑟schlesser本赛段排名第一，总成绩第四名。三菱车手彼得汉塞尔位列总成绩第一位。
2007年1月16日第十赛段
卡塔尔车手阿拉提亚本赛段发挥优异，赛段成绩第一，但由于组委会把6天前在摩洛哥的超时处罚39分钟加入赛段成绩，阿拉提亚丧失了赛段第一的宝座。车队指导sven quandt对这种做法表示不满，认为处罚的时机不对，由于摩洛哥赛段车队已经交纳了罚金，车队上下以为罚时已经被计入成绩。对组委会的做法，车队提出抗议。
2007年1月17日第十一赛段
由于赛前，组委会按照法国外交部的要求，调整了本赛段，参赛车手门实际上迎来了他们的第二个休息日。
2007年1月18日第十二赛段
宝马x-raid车队关于组委会延迟处罚阿拉提亚的抗议被驳回，赛事指导sven quandt表示保留把争议提高到更高规格的权利。
2007年1月19日第十三赛段
阿拉提亚仍然位居宝马车队前列，总成绩第四名，赛程中，赛车发生变速箱故障，幸运的是车辆可以继续比赛，变速箱在抵达营地后进行了更换。
2007年1月21日终点
宝马车手阿拉提亚昨天再次领到超速罚时，丧失了总成绩第五名的位置，在加上摩洛哥赛段的延迟处罚，阿拉提亚丧失了一个赛段冠军的荣誉以及更靠前的排名。阿拉提亚表示，组委会大概弄错了，我在速度限制区前降低了速度，具体说在减速区前7米把速度降了下来。车队指导sven quandt对结果非常遗憾，阿拉提亚丧失了争夺第三名的机会。新的罚时不能接受，sven quandt这段时间一直警告车手不能超速。
宝马x-raid车队的今年的赞助商,简单介绍，为车手找赞助做个参考。
trekstor
创立于2001年的一家德国电器制造商，总部设在hessen lorsch，主要产品是mp3播放器和u盘以及其它计算机配件。
magna steyr
是一家独立品牌的跨国公司，主要产品为独立设计制造发动机和贴牌车辆oem,主要在欧洲市场销量较小的车型提供欧洲本地生产，该公司的最大特色是除了提供零配件服务外，还帮助宝马、戴—克等汽车集团开发、设计甚至生产达不到批量生产要求、性能独特的整车，例如奔驰G越野车、奔驰E系列（四轮驱动型号）、欧洲销售的大切诺基、SAAB 93敞篷车、宝马X3等。
Magna Steyr公司的母公司—Magna公司，是全球第二大汽车零部件供应商。其全球雇员81600名，共有223个生产基地，50个研究开发中心，2004年营业额超过200亿美元。成立于1904年的Magna Steyr公司主要从事汽车设计、汽车电子、安全、材料回收等方面的研究。
bmw motoren gmbh
宝马集团负责发动机生产的部门，目前是集团内最大发动机生产单位，主要产品为4缸、6缸柴油发动机以及6缸汽油发动机。
reiger
一家独立的，专业生产赛车减震器的企业，产品范围摩托车、四轮摩托、汽车、卡车，客户为越野赛事中的宝马x-raid，日产，德国房车大师赛dtm中的欧宝，世界拉力锦标赛中的福特车队...
bf goodrich
米其林集团旗下，百路驰轮胎，涵盖越野赛事和公路赛事。
man
总部设在德国慕尼黑的卡车制造企业，宝马bmw x-raid车队使用2桥4轮卡车作为t4车辆，3桥6轮车辆负责车队运输。
sabelt
创立于1972年，刚开始为一家英国公司britax授权制造安全带，目前是意大利最大的安全带制造商，sabelt是第一家生产惯性卷筒型自动安全带系统的厂商，也为汽车赛事推出了首款六点易脱离安全带，客户主要为菲亚特集团的lancia stratos以及阿尔法罗米欧alfa romeo等品牌赛车。
bbs
位于德国Schiltach生产铝合金汽车轮毂的企业，客户涵盖越野赛事，wrc，f1赛事，本届达喀尔赛事，大众车队和宝马x-raid车队使用bbs轮毂。
ks tools
一家位于欧洲的机械工具制造商
宝马x-raid车队的三名主力车手：奇切里特/阿拉提亚/克莱恩施密特
宝马x-raid车队指导sven quandt
