实话实说-对话大众途锐车队
德国大众车队新闻官Uwe Baldes
2007年8月 越野e族网站/《越野overlander 4wd》杂志就中国达喀尔拉力赛爱好者感兴趣的问题采访了德国大众车队新闻官Uwe Baldes，问题比较尖锐，大众车队如实接招，坦诚的态度让人佩服，以下是访谈实录。
唐老鸭：中国车迷了解到途锐赛车race touareg是专门为越野赛事设计的，和量产途锐的外形区别很大，大众公司如何让观众的脑海中在二者之间建立联系？
VW:越野赛事爱好者以及消费者期望看到大众公司赢得达喀尔拉力赛，大众公司也期望在赛事规则允许的范围内利用最好的解决方案展示公司的技术水平。这个前提造就了大家看到的途锐2赛车的每个细节，至于赛车的外形是否和量产车相似，这并不重要。
唐老鸭：我们了解到，宝马x-raid车队和美国的一家生物柴油公司建立了伙伴关系，将在2008年达喀尔拉力赛上使用生物柴油燃料，您对此有何看法？生物柴油燃料是否适合象达喀尔拉力赛这样的艰苦赛事？大众公司近期是否也有类似的打算？
VW:大众车队一直关注着新类型燃料的各个方面，但不会在2008年达喀尔拉力赛dakar rally上在途锐赛车race touareg上使用。
唐老鸭：我们了解到宝马使用柴油引擎，其技术是德国博世bosch公司提供的，我们可否认为，德国博世公司是大众和宝马x-raid车队引擎方面的幕后推手？
VW:TDI引擎技术是大众公司开发的，途锐2赛车的引擎是100%大众制造，当然，我们也和博世公司有着非常好的合作关系。对博世公司和宝马x-raid车队的技术合作，我们不了解。
唐老鸭：这里有个比较尖锐的问题，关于2007年达喀尔拉力赛上大众车手瓦塔宁ari vatanen, 瓦塔宁的赛车着火是否意味着大众车队对途锐2赛车的改进仍存在问题？ 由于问题的存在，导致了赛恩斯和德维利尔斯最终无缘汽车组总冠军？瓦塔宁和大众车队是否永久解除了合作关系？
VW:很遗憾的是，我们一直都没能找到瓦塔宁赛车着火的原因，因而对此我们无可奉告。对于出现问题的赛恩斯和德维利尔斯的赛车，我们已经找到了原因并在媒体上做了说明。然而在早前的极其艰苦的测试中，我们并没有发现这个问题，车队为2007年达喀尔拉力赛dakar rally做的准备工作是成功的，但是面对世界上最艰苦的越野拉力赛dakar rally，什么情况都可能发生，这对于任何一个车队都是一样。瓦塔宁将不会代表大众车队参加2008年的达喀尔拉力赛。
唐老鸭：大众公司为何在达喀尔拉力赛上投入如此大的精力？如果2008年达喀尔拉力赛大众车队夺冠，大众车队在未来的几年还会继续参加该赛事吗？
VW:达喀尔拉力赛是一项水平很高的汽车赛事，在世界范围内广为人知。大众公司在这项顶级赛事中要面对其它厂商的激烈竞争。我们的目标是赢得该赛事。赢得一次达喀尔拉力赛就退出没有任何意义。我们的目标是不同的。
唐老鸭：我个人认为卡洛斯.赛恩斯carlos sainz是世界上最优秀的车手之一，但岁月不饶人，车队的另外一个主力是南非车手德维利尔斯de villiers，大众是否在寻觅新车手？
VW:要想在达喀尔拉力赛上获胜，年龄并非最重要的因素，经验，速度，耐力，技术敏感性以及对赛事本身的理解更加重要，当然，还要有一部很棒的赛车和车队。2007年达喀尔拉力赛，赛恩斯无疑成为众多车手的“敌人”，他的驾驶快速，没有任何差错，夺得了最多的赛段胜利。卡洛斯.赛恩斯carlos sainz,德维利尔斯 de villiers，马克.米勒mark miller，dieter depping组成的强大阵容将是大众挑战2008年达喀尔的拉力赛的保证。
唐老鸭：我参加了6月12日达喀尔拉力赛组委会在北京举行说明会，了解到针对2008年达喀尔拉力赛，赛事主办方采取了一些限制厂商车队表现的措施,例如：
取消使用6速变速箱，强制使用5速。
汽油或柴油发动机节气门直径均减小1毫米。
您是对以上规定有何反应，大众车队将针对上述措施采取哪些行动？
VW:上述规定来自国际汽联FIA和赛事组办方ASO,作为车队，我们接受上述新规定，所有的顶级车手都要遵守规则上的新变化，我们的目标是在规则允许的范围内找到最佳的解决方案，参加2008年达喀尔拉力赛的途锐赛车将会是更快，更稳定，更有挑战性的赛车。
唐老鸭：中国每年也举行很多场越野赛事，在中国有数量众多的大众途锐爱好者，大众途锐车队是否有将来到中国参赛的打算？
VW:大众车队参加的达喀尔拉力赛代表着越野赛事的最高水平，同时，我们也参加国际汽联的越野拉力世界杯的部分场次的赛事，我们也乐于看到中国能举办其中的某个场次的赛事，毫无疑问，如果中国可以取得主办权，我们对该赛事抱有极大兴趣。但在目前，我们还没有相关到中国参赛的打算。
唐老鸭：中国是大众公司的重要市场之一，大众公司在中国有两家合资公司，分别在长春和上海，中国也拥有数量惊人的达喀尔拉力赛爱好者，大众车队是否考虑在将来挑选一名中国车手参加达喀尔拉力赛dakar rally?
VW: 车队的一切措施都是确保为大众公司取得最大的胜利，在这个前提下，我们会尽可能的和最优秀的车手签约，而不关心他们的国籍。达喀尔拉力赛dakar rally在全球有着极大的覆盖范围，车手的国籍优势并不明显。可以肯定的说，我们一直在关注着各类有天赋的车手，这意味着在将来的某天，大众赛车的方向盘后面有一位中国车手也是有可能的。
