2009年达喀尔拉力赛正式移师南美
法新社 巴黎电
老鸭：9000公里赛段，6000公里计时，为了证明赛事难度的含金量，ASO下了本钱。作为国际汽联越野拉力世界杯的一站，位于阿根廷和智利举办的彭帕斯拉力赛，曾经是南美车手陪着厂队三菱、大众表演的地方，成绩上三菱表现更胜一筹。其他欧洲车队的表现将打上问号。美国车手罗比戈登定是大喜：不用舟车劳顿了，不过戈登哥好像对南美的地形也不熟悉，最远试过墨西哥的BAJA。
对于某些人的疑问：离开非洲还叫达喀尔拉力赛吗？ ASO都不介意，你操什么心？2009年你到塞内加尔组织一场赛事，看看有人参加没？KAO
阿根廷和智利获得2009年达喀尔拉力赛的正式举办权，赛事安排在2009年1月3-18日，起点和终点均为阿根廷首都布宜诺斯艾利斯buenos aires。2009年的达喀尔赛事全长9000公里，特殊赛段6000公里，具体细节在本周四布宜诺斯艾利斯揭晓。
5月15日开始接受车手报名，对于需要海运的欧洲车队，运输截至到11月末，12月初，穿越大西洋的海运耗时3周。
三菱汽车运动总监dominique serieys表示2008赛事取消一个月后，2009年的赛事细节出炉非常及时。我将与本周末动身去日本，着手落实新方案，在2月末或者3月初宣布车队决定，总的说来，我们非常感兴趣。我们对ASO的组织能力非常信任，对达喀尔赛事的媒体影响力也有信心。非洲赛道是该休息一下了，移师南美无疑是完美的继续。
serieys表示，南美的拉力赛绝不是闲庭信步，具有相当难度。三菱车队已经准备参加在阿根廷和智利举办的atacama拉力赛和彭帕斯拉力赛。atacama沙漠非常艰难，充满巨大的沙丘和山脉，难度比达喀尔有过之无不及。另一个方面，干涸的湖底和平原也为车手提供了撒野的机会。我们期待进行更多的测试。
