2006年1月4日战况
第五赛段 Ouarzazate > Tan Tan，特殊赛段350公里，三菱车手彼得汉塞尔首次获得赛段冠军，大众车手miller排名第二，总成绩上，大众途锐车队占到前6名中的5席，竞争近乎白热化，总成绩前8名的时间差只有4分钟。第六赛段，车手将面临首个马拉松赛段，特殊赛段444公里，总里程792公里，车手们将遭遇真正的沙丘和夜间行车的考验。
赛段路况：
美国车手戈登昨天的传动系统出现了故障，擅长机械的戈登不得不从车上其他部分拆下零件进行修补，尽管这样，车子仍时好时坏，戈登不得不前后进行了6次修理，赛车在特殊赛段关门前2分钟抵达，晚上10：30抵达营地，车队立即进行了维修。传动系统进行了更换，悬挂系统进行了归位并重新焊接。
戈登的排名下降到120，导航skilton表示，我们在操作上没有失误，故障很突然，但成绩已经变得如此，发车的时候我们如此靠后以至于无法看到汽车组的第一辆车。我和戈登意识到今天的赛段对我们来说意味着什么，我们能拿下它。
本赛段的成绩由120上升到45，戈登说：“因为排名靠后，烟尘非常大，我们不得不谨慎驾驶，场面非常混乱。在超过70辆赛车后，我们闻到了汽油味，但除了仪表提示漏油外，我们并没有发现什么，只能等到进入营地再检查了。”
宝马车队
第五赛段对宝马车队的领军车手阿拉提亚不是很好，在通过第一个计时点，成绩排在第三，随后车子引擎出现了问题，损失了2个小时，赛段排名为125，总排名滑落出了前10。车队经理sven quandt说，阿拉提亚的车子的一个配件除了问题，涡轮增压系统的进气部分第一次出现故障，因为这个部件是为x3赛车专门设计的，因而问题很严重，我们会想尽办法进行维修，很遗憾发生这种情况。
日产车队
大部分日产厂队的车手完成了昨天的特殊赛段，但dakar challenge的获胜者，来自瑞典的2个小伙子出现了问题，他们在靠近特殊赛段900米的地方损坏了后车轴，只得等待救援卡车，能否继续比赛还不清楚。
日产多士德车队
波兰车手krysztof holowczyc和他的日产pickup即昨天出现油料供给问题后，今天遇到了引擎过热，发动机油气混合不充分，发动机的活塞出现了损害，经过商议后不得不退出比赛。
卡洛斯.索萨的日产navara赛车的悬挂仍然有些问题，赛段开始的时候赛车工作正常，但不久，索萨意识到和厂商车手硬拼是没有意义的，他现在目标是安全抵达达喀尔，争取靠前的名次。谈到今年的赛事，他说，摩洛哥的赛段和去年完全不一样，非常艰苦，我对组委会选择把这样的赛道作为非洲赛段的开始表示不理解。在赛前我们在摩洛哥的训练没有涉及到如此艰苦的路况，那些有准备的车队表现会更好些。我的赛车经过调整前悬挂恢复了正常，但后悬挂出现了问题，车体后部出现震动，不过情况并不坏。
在量产车组，Benoît Rousselot和Paul Belmondo发挥正常，他们的日产pathfinder仍然在排在前列。
郑州日产
来自中国的2辆赛车表现的很稳定，徐浪的车子散热器出现了点问题，fabian已经进行了修复。徐浪表示，在出发250公里后，在一处到处都是细沙的灌木丛旁，我们突然发现一辆陷的很深的摩托车，为了躲避他，我们被陷住了，幸运的是我们的队友René Metge赶到，用他的pathfinder把我们拖了出去，但因为拽的太猛，损害了散热器，fabian及时进行了修复。
中国车手
第五赛段，徐浪继续在中国车手中领跑，卢宁军成绩下滑明显。门光远表现稳定。
第五赛段排名
64 385 XU (CHI) LURQUIN (BEL) NISSAN 05:14:57 01:40:17
96 374 ZHOU (CHI) SCHURGER (FRA) NISSAN 05:48:31 02:13:51
99 405 MEN (CHI) HENNINOT (FRA) MITSUBISHI 05:51:24 02:16:44
130 375 LU (CHI) PIO (ITA) NISSAN 07:12:06 03:37:26
总成绩排名
50 385 XU (CHI) LURQUIN (BEL) NISSAN 17:40:00 04:35:03
89 405 MEN (CHI) HENNINOT (FRA) MITSUBISHI 20:21:40 07:16:43
94 375 LU (CHI) PIO (ITA) NISSAN 20:34:20 07:29:23
118 374 ZHOU (CHI) SCHURGER (FRA) NISSAN 23:11:13 10:06:16 01:00:00
