(06达喀尔)非洲，导航和路况开始影响主力车手
导航规则的改变对车手的影响在非洲赛事的第一天开始显露，很多厂队的主力车手均受到新规则的困扰。
美国车手罗比.戈登表示：离开了拥挤的欧洲赛段后，我们终于找到了发挥的空间，北非的路况和美洲baja赛事的路况接近，我们感觉不错。抵达er rachidia后，出发不久便出现失误，否则本赛段的冠军不一定是施莱瑟，我们绕了一个大圈，施莱瑟和彼得汉塞尔从身边超了过去，我看到左后方一辆宝马x-raid车队的x3消失在尘土中。我赶紧调头跟了上去，不久发现他也迷路了。
大众途锐车手克莱恩施密特说：“我对今天的第四名的成绩很满意，导航的艰难让我们损失了时间，因为尘土飞扬，我不得不跟在一辆车后吃了60公里的烟尘。”
大众途锐车手giniel de villiers表示：“发车时很顺利，但在140公里处我们出现的导航失误，不得不调头，发现了施莱瑟出现在我们前面，我们跟了他170公里。”
大众途锐车手carlos saizi表示：“今天我第一个发车，作为头车倒是没有什么尘土可担心，但也没有车辙可以遵循，我们不得不自己找路，gps提供的数据非常有限，很不幸，我们迷路了，损失了一些时间。”
日产车手jean marie lurquin说：“要适应新的gps系统确实需要花费些时间，今天的特殊赛段在导航带来很大麻烦，尤其时刚开始的时候，有无数的岔路口，你不得不集中精力，路面非常干，车辙的痕迹非常不明显。同时扬起的烟尘也来捣乱，前面摩托车的烟尘让我们饱受苦头”
三菱车手阿尔方表示，我们被大众的carlos、宝马的阿拉提亚、以及队友增冈浩超越，如果想安全的行驶，必须让车辆绕过烟尘，今天的汽车和摩托车队伍仿佛是一辆冒着烟的火车，超越非常困难。
宝马车手阿拉提亚赛后表示，第三赛段对导航技术要求很高，而且到处是烟尘和摩托车，你刚刚把速度提上来，就不得不因为前面的摩托车立即刹车。我追上了增冈浩、阿尔方、卡洛斯，在赛段结束的时候，我放慢了速度，增冈浩超了过去。
本赛段的冠军被福特车队的施莱瑟夺得。赛前，组委会允许2轮驱动组可以使用自动胎压调节装置，他表示新措施有利于他的2轮驱动赛车，但导航规则的改变才是他的最爱。
大众途锐车手卡洛斯在第三赛段
