三头六臂的罗比.戈登robby gordon（BAJA,NASCAR,DAKAR）
2006年的BAJA500赛事在2006年6月2日-4日举行，全程424.29英里，限时18个小时
baja500赛事操作非常成熟，全程GPS数据可供下载，这是组委会建议使用的GPS软件，一个老美为了越野自己编写的，（非大公司产品）
戈登老爸当年的英姿
中间的高个子，戈登老爸bob gordon
dover举行的nascar赛事现场
作为多才多艺的车手，罗比.戈登在2006年的6月又进行了一次新的尝试，在一个周末赶场参加在墨西哥Ensenada举办的BAJA500和在美国特拉华州多佛市举办的NASCAR NEXTEL CUP系列赛，更有趣的是在两项比赛中驾驶三辆赛车。37岁的戈登在周末将乘飞机跨越11200英里，赛道上飙上1100英里。参加完星期天在Charlotte Motor Speedway举行的可口可乐600赛事后，戈登将飞抵墨西哥的Ensenada，进行3天的集训，测试红牛和东洋轮胎赞助的雪佛兰CK1500 Trophy Truck和jim beam和东洋轮胎赞助的悍马H3赛车，随后戈登在星期四晚上飞到2800英里外的多佛市，在周五参加调试雪佛兰monte carlo赛车，参加完周五赛事后，戈登将飞回墨西哥的ensenada，参加周六上午九点开赛的baja500赛事。他将首先驾驶雪佛兰ck1500 trophy truck 参加半程比赛，然后把车子交给队友andy mcmillin，由队友开到终点。同一时间，戈登的父亲将把悍马H3赛车开到指定位置，由戈登驾驶H3跑完剩余的赛程。完成耗时约7个小时的baja500赛事后，戈登将搭乘夜航奔赴多佛市，参加周日下午进行的Neighborhood Excellence 400赛事。
戈登表示：这是我盼望的挑战，尽管我的主要精力在nextel cup上，但如果有可能，我还是想尽办法参加喜爱的BAJA赛事，从赛程安排上看，任务艰巨，当我完成后，就会觉得没有那么可怕。和去年BAJA比赛的唯一区别是今年驾驶悍马H3赛车，也就是1月份参加达喀尔赛事的那辆赛车，之所以使用2辆赛车跑BAJA500，主要是想进一步对H3进行测试，为明年的达喀尔做准备，使用雪佛兰赛车则是出于确保名次的需要。悍马H3赛车非常可靠，但他是为达喀尔赛事设计的，在BAJA赛事的trophy truck组里面弱不禁风，但我的父亲坚持要做这项工作，他非常棒，如果悍马表现稳定，无论用哪辆赛车我都能赢得比赛。我一直期望父亲能回到车队，期望andy能取得trophy truck组的第一个冠军，他非常有天赋，如果发挥正常，他应该可以赢得比赛。
戈登的父亲鲍勃.戈登是前baja1000冠军，绰号"BAJA BOB"
提前预报一下结果，呵呵，6月4日多佛市的NASCAR赛事，戈登的赛车由于出现燃油泵故障，以36名的成绩结束比赛，BAJA500赛事，打算卫冕的他驾驶悍马赛车未能在规定时间跑完比赛（比赛的前半程由他的父亲驾驶），队友Andy McMillin 驾驶雪佛兰赛车trophy truck组排名第11，卫冕希望落空。听听戈登赛后的言论。
记者：今天过得如何？
戈登：休息的不错，今天对于我来说是最好的一天，也是最坏的一天，雪佛兰赛车在前260英里表现良好，空气格被树桩撞坏，碰到车内燃油着火，车子不得不停下来检修，随后平安无事，一个小故障影响了我们的卫冕，在中途交接的时候，我们领先第二名2分30秒。
记者：悍马表现如何？
戈登：悍马在100或110英里处刹车出现故障，老实说我还没弄清楚什么地方出现了故障，但车子可以继续参赛，一个维修团队在提供支援，现在应该弄清楚了，我还没来得及和他们沟通。
记者：你没有驾驶悍马？
戈登：原计划是悍马车和雪佛兰赛车的时间差在45分钟之内，我将驾驶悍马完成下半程，但他超出了时间限制，晚了10分钟，达喀尔的规则导致如此。雪佛兰trophy truck的功率为850马力，而悍马为了符合达喀尔的规则，只有350马力，但悍马车子小，在穿越某些地区的时候也节省了不少时间，我发现一块岩石击中了刹车，故障很严重，这种事情经常发生，这就是为什么半数参赛车手退出的原因。
记者：悍马赛车会参加BAJA1000赛事？
戈登：不会，赛车在12月15日左右装船起运葡萄牙，参加达喀尔赛事。但我们也可能因为测试的原因耽搁，用飞机把他运过去。
记者：你在达喀尔的机会是什么？
戈登：我学会了很多，去年我们在比赛开始前4个月装配完赛车，现在我们已经进行了1年的测试，行程操作10000英里，达喀尔比赛是6000英里，每次测试都有新的发现，譬如这次的刹车问题，我们将针对性的采取一些保护措施以避免被非洲的石头击中。
记者：BAJA1000赛事有1000英里？
戈登：有，赛事开始于ensenada, 结束于lapaz， andy将和我一同参赛，我跑前半程，他跑剩下的，我们的合作非常棒。
记者：你明年还打算这么做吗？（指接龙参加几个赛事）
戈登：这取决于实际情况，赛程的冲突无法避免，我原打算组建一个强有力的队伍，让ANDY跑完BAJA500的全程，他今年表现不错，得到不少经验，明年他会独自参赛，这也是赞助商乐于看到的事情。
记者：去年达喀尔为何失败？
戈登：因为厂队派来了大量的赛车，类似我们的craftsman truck赛事一样，达喀尔吸引了不少厂队的巨额投入，包括三菱，大众，宝马，奔驰，悍马等，我的对手德国大众途锐车队的预算达到6千万-7千万美元，竞争和F1比赛一样激烈，我们不得不接受挑战，去年我们在赛事中亮相，跑进了前10，我对通用汽车的风洞试验和发动机改进非常有信心，我们会重回赛场，车队将会更加强大。
记者：通用汽车对于悍马在达喀尔的表现有什么计划吗？
戈登：通用汽车去年运作的很好，他们和OLN电视网和“今日美国”签了合作协议，工作非常有成效，雪佛兰的市场工作也非常棒，悍马是通用汽车的子品牌，一款非常棒的车，可以高速奔驰，也可在沙漠中寻求乐趣。
记者：你在寻找队友？
戈登：是的，参加赛事至少应有2台车，方便进行相互支援，去年在达喀尔，我损坏了水箱，无线电也出了问题，救援车从旁边开了过去，赛事不允许使用无线电，和我们的常见的做法区别很大。现在，我们马上就有自己的救援车了。
记者：比赛的乐趣？
戈登：比赛对我而言是极大的乐趣，坦白的说，高尔夫是个很酷的运动，但是，如果我有时间，我宁可去参加汽车比赛。
