2006年1月11日，第11赛段，KAYES>BAMAKO
大众车队
devilliers、萨比分别赛段排名1、2，克莱恩施密特退出
在第十一赛段的比赛中，devilliers赢得大众车队第5个赛段胜利，总成绩上，和彼得汉塞尔的差距缩短到42分19秒，队友克莱恩施密特因为赛车悬挂损坏不得不退出比赛。
竞赛部主任nissen：对今天de villiers 和萨比的成绩让大伙很高兴，我们迎来了第五个赛段胜利，遗憾的是克莱恩施密特退出了，当她发现赛车悬挂损坏严重的时候，仅仅是朝路过的队友摆手，包括后援卡车，不幸的是后援卡车也出了事故，不过车手没有受伤。
萨比：对第二很满意，我们又上升了2位。赛程并不轻松，到处都是石头、暗沟和烟尘。尽管导航不多，但我们的导航michel非常棒。
克莱恩施密特：赛车压到了暗沟导致突然转向，撞到了树桩。悬挂损坏很严重。我已经完成了5000公里的路程，一切都结束了。
de villiers：在大众车队，这是我的首个赛段胜利，去年我代表日产车队赢得了这个赛段胜利，导航tina的工作非常棒，在50公里的地方，我们压倒了一棵树。
米勒：我们今天的任务是支援de villiers,这就是我们为什么在出发点等了他们8分钟的原因。我们也支持了车队，途锐赛车今天表现不错，dirk的导航非常完美。
大众车队经理接受采访
Q：从2005年的达喀尔以来，车队发生了什么变化？
车队数量从62人增加到78人，车手从4名增加到5名。更重要的是根据以往的经验，我们优化了车队的工作程序。开赛前我们做了大量的工作，大部分情况都在车队程序的掌控之中，只需要根据实际环境做一些小调整。
从管理的角度，达喀尔赛事给车队的挑战是什么？
我们的计划是保障车队的成员在合适的时间出现在合适的地点。出于这个考虑，78个队员被分配到27辆车中，车队成员之间最长的距离达到700公里以上。
你对赛程后半段的看法？
车队工作有条不紊，大家配合很默契，气氛融洽。
